Fabio Baccaglioni



Desde Diciembre de 2015 es obligatorio en los EEUU registrar un dron, la FAA generó la regulación luego de varias notables violaciones del espacio aéreo en aeropuertos y zonas protegidas y porque la cantidad era tal que tarde o temprano iban a provocar un accidente.

Así que para regular la actividad obligó a todos aquellos que posean uno a registrarse ellos y sus vehículos, qué actividad tendrán, modelo, número de serie, etc. como si fueren aeronaves tripuladas.

En este año y medio la cantidad de vehículos no tripulados registrados llegó a los 770.000 que, a simple vista, es un número importante pero lo es mucho más si consideramos que duplica la cantidad de aviones, desde pequeños a grandes registrados en dicho país que llegan a los 320.000.

En los últimos tres meses se sumaron 100.000 vehículos no tripulados al registro, 37.000 certificados para sus dueños que realizarán contenido audiovisual, inspecciones u otro tipo de tareas comerciales, porque no es lo mismo el registro de uso personal que el de trabajo.

Lo interesante es que muchos miles de equipos que se han vendido previo a Diciembre de 2015 no estan registrados y sus dueños, probablemente la mayoría haciendo un uso personal solamente, ni siquiera saben que tienen que hacerlo.

La FAA estima que para 2021 habrá en el mercado unos 3.5 millones de UAV (la correcta denominación en vez de "dron") y unos 442.000 aviones tripulados y las licencias de pilotos crecerán de unas actuales 37.000 a más de 281.000 según las proyecciones en tan sólo cinco años.

El registro es apenas la primera de las regulaciones fuertes, faltan muchas más que iran surgiendo, y en los próximos años iremos viendo cómo se incrementan no sólo los UAV en vuelo sino las exigencias y restricciones donde dónde y cómo pueden usarse.

Via FAA

Nicolas Chamatropulo



Cómo 2016 llegó a su fin, parecía que el equipo británico de Bloodhound tenía todo lo necesario para finalmente romper el récord mundial de velocidad en tierra. Luego de su inversión más grande proveniente del grupo chino de Zhejiang Geely, planean dos etapas a lo largo de este 2017.

La primera sería una "prueba lenta" de su motor de reacción Rolls-Royce EJ200, lo que daría paso a un intento de mejorar la marca de 763MPH (1228KMH) establecida por el Thrust SSC en octubre de 1997. Sin embargo, lo estiraron de nuevo, lo que significa que tendremos que esperar hasta la segunda mitad de 2018 para ver el Bloodhound llegar a sus límites.

De acuerdo con el director de Bloodhound SSC, Richard Noble, el equipo sigue esperando dinero de una empresa de TI y de una marca de moda. También necesitan mejorar la potencia de salida de sus motores para soportar el coche, si pesa más de lo esperado.

En el siguiente video podran ver la historia y los detalles técnicos:



"Esto puede suceder fácilmente con un diseño que ha evolucionado a lo largo de muchos años. Está realizando su camino desde el mundo virtual de Computer Aided Design al mundo real de la pistas de carreras", según Noble. "El equipo de ingeniería está eligiendo ser cauteloso para no perder tiempo cuando estemos en el desierto".

El plan es realizar las pruebas estáticas del motor "tie-down" y luego sacar a Bloodhound en la pista de aterrizaje en Newquay Aerohub. Si van bien, el equipo se desplegará en el desierto de Kalahari y las salinas de Hakskeen Pan, en el verano de 2018.

En este punto, es difícil imaginar que el Bloodhound desvanezca. Desde que fue anunciado en el Museo de Ciencia de Londres en octubre de 2008, el proyecto ha estado afectado por retrasos y problemas de efectivo. Noble sigue siendo optimista: "Los retrasos temporales no cambian nuestra dirección de los viajes, 2017 será un año de hito para el Proyecto BLOODHOUND y estamos decididos a estar en Sudáfrica el próximo año".

Via BBC

Fabio Baccaglioni

Claro envió una gacetilla el domingo a la noche con una noticia interesante, el anuncio de la vuelta al mercado Argentino del iPhone.



Para aquellos que no son argentinos y tal vez les sorprenda que esto sea noticia lo es porque sencillamente hace muchos años que no se vende en el país. El bloqueo del anterior gobierno a las importaciones y la imposición de ensamblar en Tierra del Fuego obviamente no fue tentador para una compañía que suele ser quien impone las condiciones.

El pequeño mercado completaba el cuadro así que durante la última década tan sólo unos pocos años las operadoras vendieron el equipo y nunca más volvió (salvo unos refurbished que entraron una vez), la única forma de adquirir uno era viajando uno mismo, adquirirlo de contrabando o un amigo que hiciere el favor.

Claro afirma que a partir del 7 de abril empezará a comercializar el iPhone 7 y el iPhone 7 Plus, sumen a esto que las operadoras en Argentina ya no subsidian ni el 1% del valor del equipo, si pensamos en un iPhone 7 Plus de 128GB liberado desde la web de Apple ronda los USD 869 ¿A cuánto los venderá Claro? No confirman un valor pero yo no dudaría en multiplicar por 3 ese precio o que sólo vendan el de 32GB (que es un total despropósito para un Plus, pero bueno, es posible).

Veremos en las próximas semanas cuando se publique el valor final y, esperemos, no sea un 3X sino que podamos ver un precio más competitivo (pagar más de 1500 USD por un celular... cuando los de contrabando estan más baratos...), fans de Apple, crucen los dedos o sigan viajando a Miami por un teléfono y, de paso, vacaciones.

Fabio Baccaglioni

No creo que ninguno de nosotros lo necesite, ya los monitores de 32" de 4K tienen una densidad por pixel imperceptible, pero Dell va un paso más allá ofreciendo cuatro veces dicha resolución.



8K equivale a 7680×4320 pixeles y con esto el UltraSharp UP3218K de Dell ofrece 279 PPI en un panel IPS que estan por encima de los 217 PPI del panel 5K de las iMac de mayor resolución.

El precio es, considerando el tipo de pantalla, relativamente bajo, USD 4999 a partir de Abril cuando estará disponible, no un precio para nosotros, claro, pero para aquellos que trabajen en diseño, cine o lo que fuere que necesite esta resolución, estimo que será bastante accesible.

Las otras specs relevantes son una relación de contraste de 1300:1, un brillo de 400 nit, soporte completo para Adobe RGB y sRGB, un ángulo de visión de hasta 178° y un 98% de espacio de color DCI-P3 con lo que sirve perfectamente para edición fotográfica de alto nivel y si lo piensan en este monitor entra una fotografía de 24 megapixeles ocupando un pixel de la foto por cada pixel de la pantalla. El IPS utilizado es el mismo que utiliza Apple para sus equipos.

Pero no cualquier equipo puede manejar esto, se necesitan de dos puertos DisplayPort 1.3 para poder enviar toda la información a la pantalla en 60Hz, no hay una solución con un sólo puerto para monitores 8K todavía.

Via 9 to 5 Mac

Nicolas Chamatropulo



Los llamados hypercars de la firma italo-francesa, ahora en manos del grupo Volkswagen, no tienen problema en venderse por más de un millón de dólares, y la marca sabe que hay clientes que lo pagan, por lo que tampoco pone muchas excusas para extender sus dominios más allá de las cuatro ruedas.

En esta ocasión nos sorprenden con una bicicleta espectacular, por precio y tecnología, y eso que aquí se tiene que pedalear y mucho, no hay ningún tipo de asistencia basada en baterías. Para la creación de la bici se han asociado con el fabricante alemán PG, especialista en dar forma a modelos de lujo.



Lo que han creado es una bici con un diseño bastante urbano que en su conjunto pesa menos de 5 kilos, este dato la lleva a ser el modelo más ligero que conocemos. ¿Cómo? Utilizando la fibra de carbono en todo sitio posible, de hecho cubre un 95% de la bici: cuadro, horquilla, manillar, asiento, manillar, frenos.

Los elementos especiales concebidos con carbono están creados por los expertos italianos de Merelli, en una mezcla de trabajo artesanal con componentes más propios de la industria aeronáutica.

Como pueden esperar esta bici cuesta más que muchos autos: 39.000 dólares ponen la bara muy alta y no desentona con lo que la prestigiosa marca suele colocar en su catálogo de productos - lo más caro que venden es el Chiron, 2,7 millones de dólares -. También es un producto relativamente limitado: 667 unidades.





Fabio Baccaglioni



A SpaceX le falta demostrar algo, que aterrizar sus cohetes sirve de algo, es decir: reutilizarlos.

Para ello, y luego de seis vehículos que aterrizaron sin probelmas, SpaceX ha preparado una de las primeras etapas del Falcon 9, más precisamente la recuperada en Abril del año pasado, para un lanzamiento próximo.

La fecha no está confirmada, probablemente el 29 de Marzo, la carga ya está lista y se espera para la semana que viene una prueba estática para verificar que todo esté en orden. El satélite será el SES-10 a órbita geoestacionaria, pero la fecha está en dudas porque hay un vuelo del Atlas V que se cambió de fecha al 27 de Marzo lo que atrasa todos los lanzamientos. Es que en los EEUU la Fuerza Aérea se encarga del seguimiento por radar de los vuelos y no suelen reconfigurar todo tan rápido para dos vuelos.

Si SpaceX logra reutilizar el lanzador sentará las bases de una baja significativa de costos, ahora bien, no soy pesimista sino realista, hay que tener en cuenta que no es que se reutilzia completamente. El Falcon 9 fue completamente reconstruido, cada motor Merlin 1D recuperado, son nueve en total, tiene que ser desarmado, revisado pieza por pieza, reemplazado lo que no esté bien y reensamblado. Es mucho más barato que construir un cohete nuevo pero obviamente tiene un costo que continúa siendo elevado.

Todavía no estamos listos para que un cohete pueda hacer vuelos seguidos sin una revisión completa. Un ejemplo de esto se dio cuando la NASA descubrió que los compresores del Merlin sufrían degradación en las palas del rotor que envían el combustible a alta presión a la cámara de combustión. Esta degradación es normal en un vuelo pero obliga a cambiar las turbinas de lanzamiento en lanzamiento.

Quienes ya han hecho un vuelo con recuperación, además del jubilado Shuttle, es el New Shepard de Blue Origin pero nunca a una órbita sino en vuelos suborbitales cortos.

Via Arstechnica

Fabio Baccaglioni



Si sos linuxero y no querés caer en las garras googleras para poder ver Netflix ahora existe una nueva opción con Firefox.

El problema con Netflix es que requiere encripción y soporte para DRM en la conexión para permitirle al usuario ver contenidos como series y películas, aun con un mundo lleno de descargas de películas ellos no van a arriesgarse a que se pueda descargar directo desde su plataforma, así que requerían esto.

Firefox agregó soporte hace poco, el Encrypted Media Extension (EME), y faltaba de parte de Netflix brindar soporte en la plataforma. Desde ya que esto choca un poco con los principios de Mozilla pero el DRM venció hace rato a las plataformas libres, no existe posibilidad de ver algo como Netflix sin estas extensiones y el público lo reclama.

Netflix pasó todo a HTML5, algo que es muy bueno para todos los estándares, dejando afuera plugins como flash o ese otro que usaba Microsoft y nadie recuerda cómo se llamaba Risa de hecho, suman MPEG-DASH, WebCrypto, Media Source Extensions (MSE) y el mencionado EME que permite utilizar la aceleración por harwdare.

Via Netflix

Fabio Baccaglioni

Y esto sí que es noticia porque hace mucho que no se ve un lanzamiento tan sincronizado y cercano al MWC donde presentaron el equipo el mes pasado. El G5 llega en tiempo récord al mercado latinoamericano.

En nuestro caso el G5 y el G5 Plus, de los cuales hablamos apenas los habían presentado, estarán disponibles en la tienda oficial de Moto a partir de hoy mismo con precios promocionales, $4999 para el G5 normal (similar en hardware al G4 Plus) y el G5 Plus a $6999. Luego las operadoras tendrán sus propios precios (más caros parece) y retailers también.



Lo genial del caso no es sólo el equipo que, ya por sí mismo, tiene mucho para ofrecer. Es el hecho de salir al mercado al poco tiempo de anunciar el equipo a nivel internacional. La razón es más bien simple: ha sido, proporcionalmente, el mejor mercado para la marca.

La línea G de Moto ya vendió 2.5 millones de equipos en Argentina en sus cuatro generaciones, para un mercado tan pequeño esto es una cifra grande, no sólo eso, en gama media hace años que viene estando a la cabeza. No así funciona igual en el resto del mundo, en EEUU, por ejemplo, por el mismo precio hay muchas opciones incluyendo de alta gama y muchos subsidios de operadoras por la alta competencia, el deja poco margen a la gama media. En cambio en Perú, Ecuador, Colombia, Chile, Paraguay, Uruguay, Brasil y Argentina el escenario es mucho más favorable para Moto y Lenovo ya que la gama alta está muy lejos en precio y casi ni existen subsidios entre los pocos oligopolios de telecomunicaciones que hay en la zona.



Interesante es ver que varios de los operadores todavía tienen un gran stock de G3 y G4 por vender, es usual que suceda eso porque el G4 se lanzó hace no mucho, de hecho, todavía estamos haciendo el testing del G4 Play que ya se nos viene encima los del G5, cosas que pasan en un mercado tan movido.

Fabio Baccaglioni



Hoy Intel presentó oficialmente su primer placa Optane utilizando sus memorias 3D XPoint, las Intel Optane SSD DC P4800X.

Se trata de una unidad SSD que se conecta a un slot PCIe y ofrece una velocidad y latencia que se ubicaría entre la de la memoria RAM y una SSD normal. El primer modelo es de 375GB pero para más adelante se verá el de 750GB, el de 375GB en formato U.2 y más adelante los de 1.5TB.

Lo especial es que esto no se trata de memorias NAND, es 1000 veces más rápida. Comparado con las memorias DRAM es 10 veces más densa y 10 veces más lenta, por eso se la considera a mitad de camino entre una y otra. La latencia es de alrededor de 10µs (microsegundos).

Con una latencia tan pequeña no logra ser DRAM pero está muy por delante de cualquier NAND, de esta forma y con unos 2400MB/s de lectura y 2000MB/s de escritura encuentra un segmento interesante en los datacenters que requieren mayores densidades para almacenar datos rápidamente pero donde la DRAM sería muy cara para estos tamaños o las NAND harían todo muy lento.

Comparado con una unidad, también de Intel, como la P3700 que utiliza memorias NAND en operaciones de 200 microsegundos la P3700 tarda 2800, la diferencia es bestial.

Por suerte, para aquellos que necesiten esto, no es tan caro después de todo, USD 1520 por unidad, lo que es totalmente pagable pero, claro, no es para usuarios comunes, podremos ver estas unidades en datacenters pero seguramente no las veremos en ninguna PC ni Workstation normal. Los equipos quedarían con una configuración de procesador, RAM como primer nivel, Octane para un segundo nivel y SSD para almacenamiento final.

Más detalles en Arstechnica y Engadget

Nicolas Chamatropulo



En un evento de lanzamiento en Nueva Delhi, QUALCOMM Incorporated (NASDAQ: QCOM) anunció que su subsidiaria, Qualcomm Technologies, INC, presentó al mercado la plataforma móvil (Qualcomm® 205 Mobile Platform), diseñada para brindar conectividad 4G LTE y servicios 4G a teléfonos inteligentes y a teléfonos con funciones esenciales.

La plataforma móvil Qualcomm 205 incluye el soporte Qualcomm móvil SoC (Qualcomm 205 Mobile SoC), el cual abarca funcionalidades de banda base, más componentes del hardware que incluyen RF de extremo a punta, Wi-Fi discreto, gestión de consumo eléctrico, códec de audio, altavoz amplificado y software; todas estas capacidades integran un paquete completo de soluciones móviles.

La plataforma móvil Qualcomm 205 está diseñada para OEM´s y ODM´s que prestan servicio a los consumidores que de otro modo no podrían tener acceso a dispositivos móviles de alta calidad, accesibles y confiables.

Este servicio está contemplado incluso para regiones emergentes como India, América Latina y Sudeste de Asia. Los operadores alrededor del mundo tendrán la posibilidad de redefinir los esquemas de los planes de pago al aprovechar la potencia de la actual red LTE, los dispositivos de la red móvil Qualcomm 205 están diseñados para brindar servicios de comunicación económica basada en la red LTE de datos como Voz sobre LTE (VoLTE) y Voz sobre Wi-Fi (Vo Wi-Fi) a consumidores, microempresas y otros.

Al llevar la red 4G y otras características de conectividad avanzada a regiones emergentes, éstas tendrán un gran impacto en la zona. Desde el punto de vista de negocios, las pequeñas empresas, que constituyen un alto porcentaje de la economía local como en la India y el Sudeste de Asia, tendrán acceso a procesos financieros más confiables, rápidos y seguros.



Las características de la Red Móvil Qualcomm 205 son:

  • LTE Cat 4 módem de hasta 150 Mbps de descarga y 50 Mbps de subida.
  • Soporte a redes 4G, 3G y 2G.
  • Soporte de red 802.11 b / g / n, Bluetooth 4.1, ANT +, radio FM.
  • CPU de doble núcleo de 1,1 GHz.
  • Qualcomm® Adreno™ GPU
  • Cámara trasera de 3 megapíxeles y Cámara delantera de Megapíxeles.
  • Pantalla VGA de 480p 60 fotos por segundo.
  • Transmisión de videos HD.
  • Soporte para el sistema operativo basado en Linux.
  • Pin compatible con el procesador Qualcomm Snapdragon ™ 210/212


  • “Las tecnologías Qualcomm están comprometidas con la migración de usuarios y redes de 2G, 2.5G y 3G a 4G”, dijo Kedar Kondap, Vicepresidente de Gestión de Producto de Qualcomm Technologies. “Los teléfonos con funciones esenciales están en uso en varios países emergentes y la plataforma móvil Qualcomm 205, nos permitirá llevar conectividad y servicios 4G con dispositivos a precios jamás antes visto”, finalizó.

    La plataforma móvil Qualcomm 205 está disponible a partir de hoy para dispositivos móviles y llegará los consumidores en el segundo trimestre del 2017.